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Dec 08, 2023

Comment acheter une voiture électrique : réponses à toutes vos questions sur les véhicules électriques

Faut-il acheter une voiture électrique ? Si oui, de quelle sorte ? Du purement électrique ? Hybride rechargeable ? Nouveau? Utilisé? En tant que rédacteur automobile pour le Times, on me demande souvent des conseils sur l'achat d'une voiture électrique – plus récemment lors d'un trajet en voiture.

Faut-il acheter une voiture électrique ? Si oui, de quelle sorte ? Du purement électrique ? Hybride rechargeable ? Nouveau? Utilisé?

En tant que rédacteur automobile pour le Times, on me demande souvent des conseils sur l'achat d'une voiture électrique – plus récemment lors d'un trajet sur l'Interstate 5 entre Los Angeles et Berkeley, où j'habite. Je rechargeais une nouvelle Kia EV6 bleue devant le restaurant Harris Ranch lorsqu'une femme avec un jeune enfant s'est approchée.

De quelle voiture s'agit-il, voulait-elle savoir. Elle a dit qu'elle réfléchissait à un nouveau véhicule électrique. Doit-elle en acheter un ?

Après lui avoir expliqué ce que je faisais dans la vie, je suis revenu avec une question comme réponse standard : « Pourquoi veux-tu acheter une voiture électrique ? Elle a répondu comme presque tout le monde : « Pour aider l’environnement ».

« Si faire votre part pour sauver la Terre est vraiment votre priorité absolue, lui ai-je dit, vous devriez continuer à conduire la voiture à essence que vous possédez déjà jusqu'à ce qu'elle soit prête pour la casse. Alors tu devrais acheter une voiture électrique.

Voici la raison : si votre voiture à essence est en bon état de marche, vous allez la vendre ou l'échanger. La personne qui l'achète continuera à la conduire, rejetant toute sa pollution et ses gaz à effet de serre dans l'atmosphère.

Entre-temps, les processus d'extraction des matériaux et de fabrication des batteries, qui produisent des moteurs électriques, des tôles, des pneus et d'autres pièces automobiles, et les assemblent dans votre nouveau véhicule électrique, génèreront également des émissions nocives pour le climat.

Et, même si le mix énergétique évolue rapidement, vous devrez recharger votre véhicule électrique avec de l'électricité qui, même en Californie, avec tout son éolien et son solaire, proviendra en partie de combustibles fossiles pendant de nombreuses années encore.

J'ai découvert que la plupart des gens n'aiment pas entendre ça. Lorsqu'ils posent leurs questions, il est clair que ce qu'ils veulent vraiment, c'est une nouvelle voiture moderne.

Si le Golden State veut conduire le monde vers un avenir meilleur et plus sûr, nos dirigeants politiques et commerciaux – et le reste d’entre nous – devront travailler plus dur pour réécrire le récit californien. Voici comment nous pouvons faire avancer l’État.

Ne vous méprenez pas, je pense que les voitures électriques sont géniales. J'en ai testé des dizaines. Ma famille en possède une – une BMW i3 2018, avec une autonomie de 120 milles. Nous l'utilisons comme deuxième voiture, pour les déplacements en ville. Nous aimons ça.

Supposons donc que sauver la Terre ne soit pas votre priorité absolue, mais que vous souhaitiez apporter une contribution, aussi minime soit-elle, et que vous souhaitiez vraiment acheter une voiture électrique. Mais vous avez quelques inquiétudes, comme le manque de fiabilité de la recharge publique, le manque d’autonomie, la disponibilité, le prix affiché.

Voici mon conseil.

Si vous vivez dans un foyer avec une seule voiture et que vous envisagez de le conserver ainsi, vous aurez besoin d'un véhicule électrique à longue autonomie.

Les véhicules électriques sont disponibles avec des autonomies allant d'environ 100 miles à plus de 500. L'autonomie indiquée de la Kia EV6 que j'ai conduite de Los Angeles à la Bay Area est de 240 miles. J'ai pu me rendre à Harris Ranch, à l'extérieur de Coalinga, et recharger pour le reste du voyage avec des kilomètres à parcourir. Cette autonomie est suffisante pour les besoins quotidiens tels que les achats locaux et les déplacements domicile-travail, ainsi que les déplacements occasionnels sur de longues distances.

Avec un prix de base de 44 000 $ avant incitatifs, la Kia EV6 est considérée comme une voiture de milieu de gamme. Généralement, plus l’autonomie est grande, plus la batterie est grosse et plus le prix de la voiture est élevé. Plus d’extraction de matières toxiques également. (Pour entrer dans la gamme de plus de 500, vous envisagez la version à 140 000 $ du Lucid Air.)

Une façon de vaincre l’anxiété liée à l’autonomie tout en réduisant, voire en éliminant, les émissions de gaz à effet de serre : acheter un hybride rechargeable. Également connues sous le nom de PHEV, ces voitures combinent un moteur à combustion avec une batterie relativement petite qui alimente un moteur électrique. L’autonomie électrique d’un hybride rechargeable est faible – généralement de 25 à 50 miles. Mais avec un chargeur domestique et un trajet pas trop loin, vous pouvez emmener les enfants à l'école, aller au travail et faire quelques courses sur le chemin du retour, le tout sur batterie, pas besoin de moteur à combustion — et pourtant il est là. pour les voyages plus longs.

Les véhicules électriques à considérer

Choix « économique »

Nissan LeafIl n'y a pas beaucoup de voitures électriques disponibles sur le segment des prix (relativement) bas du marché. General Motors a abandonné sa Bolt EV et, bien qu'elle envisage de réintroduire la voiture avec une nouvelle technologie de batterie, cela laisse actuellement la Nissan Leaf avec un prix de base de 30 000 $ avant incitations. La portée estimée ne vous mènera pas trop loin de la ville – 149 miles – et le confort des créatures est à peu près aussi basique que ce à quoi on pourrait s’attendre dans cette gamme de prix. Mais la Leaf a été le premier véritable véhicule électrique grand public sur la route lorsqu'elle a été introduite en 2010. Elle est très fiable, est livrée en standard avec plusieurs fonctionnalités d'aide à la conduite et est plus silencieuse que ce à quoi on pourrait s'attendre. Une véritable aubaine.Autonomie : 149 milesCapacité de chargement : 23,6 pieds cubesPlaces assises : 5Puissance : 147Couple : 236 livres-pieds