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Aug 07, 2023

Pourquoi le stock de recharge pour véhicules électriques EVGO (NASDAQ : EVGO) peut surpasser les grandes marques de véhicules électriques

Bien que le marché en plein essor des véhicules électriques (VE) présente d'énormes opportunités, les investisseurs pourraient finalement trouver une plus grande probabilité de succès grâce aux opérateurs de réseaux de recharge comme EVgo (

Bien que le marché en plein essor des véhicules électriques (VE) présente d'énormes opportunités, les investisseurs pourraient finalement trouver une plus grande probabilité de succès grâce aux opérateurs de réseaux de recharge comme EVgo (NASDAQ : EVGO ). Pour parler franchement, les marques individuelles de véhicules électriques n’iront pas très loin sans une infrastructure publique robuste. Par conséquent, l’action EVGO constitue un meilleur argument à long terme pour le déploiement mondial des véhicules électriques. Je suis optimiste quant au spécialiste de la recharge.

La plupart des investisseurs reconnaissent le potentiel de hausse de l’intégration des véhicules électriques. Cependant, le problème des différents fabricants de véhicules électriques réside dans un manque de substance financière. Considérez le secteur des startups dans cet espace et vous verrez de nombreuses entreprises ambitieuses mais sans revenus. En revanche, le titre EVGO bénéficie de progrès opérationnels tangibles.

Récemment, la journaliste de TipRanks, Sheryl Sheth, a déclaré que les actions de la société de réseau de recharge avaient fortement augmenté à la suite des résultats solides de son rapport sur les résultats du deuxième trimestre de l'exercice 2023. Plus précisément, EVgo a révélé une augmentation du nombre de conducteurs utilisant ses chargeurs, ce qui a conduit à un résultat globalement encourageant.

De plus, la société a enregistré un chiffre d'affaires de 50,6 millions de dollars, ce qui représente une augmentation massive de 457 % d'une année sur l'autre. Sans surprise, ce chiffre dépasse largement l'estimation consensuelle des analystes, qui s'élevait à 29,45 millions de dollars. De plus, son unité eXtend, qui propose des infrastructures et des solutions de recharge pour les entreprises, a contribué à 66 % à l'expansion de la croissance des ventes. En théorie, l'unité a généré un chiffre d'affaires de 33,3 millions de dollars.

En fin de compte, EVgo a enregistré une perte diluée de 8 cents par action. Même si ce chiffre est tombé dans l'encre rouge, il a néanmoins atténué les attentes des analystes qui tablaient sur une perte de 26 cents. Cependant, au cours du trimestre de l'année dernière, la société a enregistré un bénéfice dilué par action de 6 cents.

Néanmoins, un élément clé à retenir est que « la quantité totale d’électricité fournie aux clients de recharge (débit du réseau) au cours du deuxième trimestre a augmenté de 14 % sur un an pour atteindre 24,9 gigawattheures », a écrit Sheth.

En revanche, les constructeurs individuels de véhicules électriques sont confrontés à des difficultés. Par exemple, Tesla (NASDAQ :TSLA ) a récemment connu un ralentissement des livraisons en Chine. Essentiellement, la demande de véhicules électriques pourrait ralentir par rapport aux pics précédents jusqu’à ce que les réseaux de recharge deviennent adéquats. Il s’agit d’un énorme marché adressable pour EVgo.

Bien que parier sur une seule marque de fabrication de véhicules électriques puisse générer un potentiel de rentabilité bien plus important, les chances de succès sont sans doute limitées. Fondamentalement, les marques individuelles doivent rivaliser avec les autres marques, convaincre les clients que leur voie est la meilleure. D’un autre côté, chaque conducteur de véhicule électrique doit avoir accès à une borne de recharge. Par conséquent, l’action EVGO bénéficie d’un cadre indépendant de la marque, ce qui la rend exceptionnellement convaincante.

À ce stade, les opérateurs de réseaux de recharge ont rencontré des problèmes de timing au cours de la première phase du déploiement des véhicules électriques. Parce que les véhicules électriques de première génération étaient assez chers – et ils le sont toujours, d’une manière générale – seuls les clients aisés pouvaient se les permettre. Ces personnes avaient généralement accès à un garage ou à un abri d'auto, facilitant ainsi la recharge à domicile.

Cependant, à mesure que les technologies progressent et que les économies d’échelle augmentent, les véhicules électriques devraient devenir plus accessibles à une base de consommateurs plus large. À ce stade, vous avez affaire à un segment important de la population qui manque de garages ou d’abris d’auto. Dans cette phase de déploiement des véhicules électriques, la concurrence sera particulièrement féroce car les marques devront alors allier qualité et prix attractifs.

Cela dit, la beauté des actions EVGO est que ses actionnaires n'ont pas à se soucier beaucoup de cette concurrence. Alors que les marques se battent pour la domination du secteur, elles ont toutes un point commun : leurs nouveaux consommateurs à revenu intermédiaire auront besoin d’avoir accès à une recharge publique. Compte tenu de la position améliorée d’EVgo dans l’industrie, il n’est pas surprenant de voir sa valorisation augmenter.

Il convient également de mentionner que les réseaux de recharge publics ne servent pas uniquement aux conducteurs sans garage. Si quelqu'un, quelle que soit sa situation de logement, parcourt de nombreux kilomètres pour son travail, la recharge à domicile pourrait ne pas être assez robuste. De plus, ceux qui aiment traverser les frontières des États pour leurs vacances auront besoin d’une recharge publique. Quoi qu’il en soit, les actions EVGO en bénéficient.